搭機抵港或準備出境時，最煩惱的莫過於「最後一哩路」——傳統的士引擎轟鳴擾人、車廂悶熱狹窄，若遇上下雨或深夜，更怕叫不到車。但這幾年，香港街頭漸漸多了一抹「環保綠」——標誌著「混能」的士穿梭在機場快線、口岸大樓與市區之間，用安靜的電動馬達、舒適的車廂設計，還有24小時不打烊的貼心服務，重新定義了「機場 https://yydtaxi.com/接送」的體驗。
靜享旅程：低噪音科技，把機場的寧靜延長
搭過飛機的人都知道，機艙裡的安靜是一種享受，但下機後鑽進傳統的士，引擎的轟鳴、變速箱的頓挫，總讓這份寧靜瞬間破功。而環保混能的士的最大亮點，就是「靜」——它搭載了「油電混合系統」，平路行駛時幾乎全靠電動馬達驅動，只有急加速或爬坡時，汽油引擎才會低調介入。
筆者曾試乘從香港國際機場到市區的混能的士，一拉開車門，迎接的不是傳統的士的「嗡嗡」引擎聲，而是近乎耳語的電動馬達運轉音；行經觀塘海濱長廊時，連海浪拍岸的聲音都比引擎聲清晰。司機說：「車內安裝了隔音棉，輪胎也用了低噪音配方，就算載著行李跑高速，乘客也能輕鬆聊天或補覺。」對於帶小孩的家庭、需要休息的商務客，或是剛下飛機還沒調整時差的旅客來說，這份「靜」簡直是移動的「隔音氣泡」。
舒適升級：從座椅到空調，把「家」的體驗搬進車廂
環保混能的士的「舒適」，藏在細節裡。車廂設計跳脫傳統的士的「功能性優先」，更像一輛會移動的「舒適沙發」：
- 座椅：採用高支數透氣網布，冬暖夏涼，長途乘坐也不會悶汗；部分車型還加裝了加熱功能，冬天搭車不用縮脖子。
- 空調：雙區恆溫系統，前座後座都能調節溫度，還配備高效空氣過濾器，過濾99%的粉塵與過敏原，對过敏體質或帶嬰兒的家長超友好。
- 空間：車廂比傳統的士寬敞10公分，後座放兩個大行李箱還有餘裕；車門開口角度大，搬運大件行李不用「擠」進擠出。
筆者曾搭過載著一家四口的混能的士，媽媽推著嬰兒車，爸爸提著行李箱，小孩坐在後座玩平板——司機說：「這種車型就是為了應付機場接送的『重量級任務』設計的，再多人再多的行李，都能裝得下。」
全天候守護：24小時待命，風雨無阻的「移動堡壘」
機場接送最怕「叫不到車」——深夜抵港、颳風下雨，傳統的士司机常因交接班或怕辛苦拒載。但環保混能的士團隊打著「24小時營運，惡劣天氣不加價」的口號，用實際行動打破這個困局。
團隊負責人說：「我們的司機都是輪班制，從早6點到凌晨3點都有車在機場、口岸待命；遇到颱風或暴雨，我們還會加派車輛，確保旅客能順利出關。」車輛本身也做了「抗造」升級：擋風玻璃加裝防濺罩，雨刷換成靜音加長款；車門密封膠條加厚，即使暴雨天開門，雨水也不會飄進車廂。筆者曾在大暴雨夜抵港，混能的士司机举著大傘從候車區一路接到車門，車廂裡乾乾爽爽，還貼心地遞上紙巾——這種「被照顧」的感覺，比任何豪華車型都動人。
全港無縫覆蓋：從機場到口岸，暢達每個角落
無論你是從香港國際機場、澳門機場抵港，還是要經落馬洲、深圳灣、福田口岸出境，環保混能的士都能「點到點」接駁。團隊透過智慧派單系統，根據乘客目的地自動規劃最優路線，避開塞車路段；車內還配備即時導航螢幕，乘客能看到預計到達時間，不再「盲等」。
筆者曾試過從尖沙咀搭混能的士到落馬洲口岸，司機提前10分鐘抵達，還提醒：「邊檢今天人多，建議預留40分鐘通關時間。」事後查路線，系統果然避開了弥敦道塞車段，走了上海街小路，比預計時間還快了5分鐘。這種「懂你所需」的細節，讓「全港覆蓋」不只是口號，而是真正的便利。
從機場到口岸，從白天到深夜，環保混能的士用「安靜」撫平旅途的疲憊，用「舒適」撫慰赶路的焦慮，用「可靠」守護每一段歸程或出發。它不只是一輛車，更是香港「綠色交通」的縮影——在追求效率的同時，更不忘記「人」的溫度。下次搭機抵港或準備出境時，不妨試試這抹「環保綠」，讓機場接送，成為旅程中最溫柔的開始或結尾。